大运河工业遗产廊道纵向上是由江南运河及主要支线所串联起来的城镇带。其中重点城市7个，根据其所具有的工业遗产价值差异，可以分为四个层级，分别是核心城市（无锡）——重点城市（苏州、常州）——次重点城市（镇江、杭州）——一般城市（湖州、嘉兴）（图17）。此外还包括8个核心城镇节点（分别是塘栖、南浔、崇德、震泽、盛泽、浒墅关、丹阳、戚墅堰）。
大运河工业遗产廊道的横向范围应包括根据“三种相关”所确定的运河工遗产资源，具体操作时，沿运各段可以根据两岸土地利用、遗产资源、保护目标、休闲游憩目标等因素的不同而灵活设置。参考国外的类似案例，遗产廊道边界通常由道路、水体、山脊、交通设施等比较明确的地理要素进行限定，宽度在2-15公里不等（Teresa Andresen等，2004；Ohio & Erie Canal Association，2000；Wabash River Heritage Corridor Commission，2004）。
5 大运河工业遗产廊道规划设计方法
5.1 分类分别的保护和利用设计
5.1.1 分类保护与利用
根据工业遗产建构筑物及其所在地段遗产价值、功能定位的差异，可以有选择性的采取保护、再利用和再生三种不同的处理方式。根据对工业遗产建构筑物的价值分级结果，对于一级价值建构筑物应该以原址原物保护为主，不进行整体结构的变更，只进行一定程度的维修保养；二级建构筑物应该根据新功能的要求进行空间的重构与再利用，进行必要结构加固修缮，通过局部拆减、局部增建甚至局部重建，以适应新功能，提升环境质量；三级建构筑物不作强制性要求。同时，在重点地段可以再生处理方法，挖掘场地工业历史文脉，以新的表现手法设计新的景观以满足新的功能要求。
5.1.2 功能更新模式
对于大运河工业遗产的再利用是保护遗产的主要手段，从功能更新的角度看，有不同的更新模式可供选择。目前沿运各城市都有局部尝试。
（1）开发工业文化旅游，作为重要的旅游景点，作特色文化展示等如苏州苏纶丝厂厂区，经过重新规划，拟作为工业旅游社区。结合原有厂房设计的步行商业街，很好地利用了原有工业车间的气氛。
（2）结合建构筑物设立主体博物馆、展示馆、展示厅、纪念馆等；如目前无锡的茂新面粉厂，主体厂房仓库已经改为中国民族工业博物馆与无锡市城市规划展览馆，效果良好。
（3）改建设计工作室，聚集众多中小型创业企业；如杭州LOFT49创意工作社区，利用原有厂房仓库等进行内部改建，空间重组，创造了良好的艺术氛围。
（4）改造为特色休闲商业设施（生活中心、餐饮、茶楼、休闲酒吧、舞台剧场等）；如无锡北仓门生活艺术中心，原为无锡蚕丝仓库，后改为休闲设施及创意设计中心。
（5）设计成为新的办公空间、图书馆、教学楼等；如丹阳纱厂的原行政楼，可以考虑改为图书馆或办公楼等。
（6）改建成社区级别的文化活动中心，青少年活动中心或者其它配套设施。
（7）改建为游乐设施或某些特定运动场所。如苏州太和面粉厂的麦仓，可以改造为攀岩及眺望塔等。
5.2 建立连续的步行系统和非机动车交通系统
5.2.1 主要原则
（1）规划包括轨道、运河水上交通、自行车道、游步道、景观道等多种游览方式，让游客在不同情况下利用，以体验运河廊道及其文化。
（2）廊道的每一段应该能够反映不同的主题内容，游线的历史和文化背景应该强调本段独特的历史及特色。游客应该能够选择一段、一个闭合环、或整个运河遗产廊道进行体验。
（3）强调廊道各段和关键性遗产地块的交通进入点。在尽可能利用现有交通线路的基础上，根据各段情况补充潜在的交通线路。
5.2.2 具体布局
（1）水上游览线路：利用现在或将来水量充足的河段，主要是运河主线及其主要支流通航可以到达的地方，设计游览线路。这将是体验运河工业遗产廊道的最佳方式（图18）。
（2）运河线路中心节点：从运河线路中找出能够反映运河相关特性的重要集散中心地，建立运河线路中心节点。这些地区应该紧靠运河，对游客来说比较方便参观，在这里有关于整个运河遗产廊道以及该段运河的详细解说系统。
（3）运河非机动车道：在建立绿色廊道的基础上建立非机动车道。非机动车道应该穿越一些景色优美、或有工业历史意义、或有游憩价值的人文、自然景观。不同地段应该分别具有自己的特点。
（4）运河风景步道：对沿运河的风景小道进行统一综合规划，对运河遗产廊道来说是重要的游览观景线路。
（5）风景轨道：考虑将正在使用的或已经废弃的沿运工厂使用的铁路交通利用起来，甚至在必要的地方重新建立为游客体验廊道而设的轨道交通。
（6）社区门户：尽量将运河廊道内的各种交通方式与邻近社区的交通系统（特别是非机动车道）以及绿地系统（特别是公共开放空间系统）相联，从而增加运河廊道的可达性。
（7）横向联系设施：利用各城市，特别是大城市的公共交通服务和联合型运输服务，使运河的不同部分能够向更多人开放。
5.3 建立完整的解说系统 江南运河一直影响着沿运工业的发展和繁荣，它目睹了沿运工业萌芽、起源、发展、繁荣、短暂倒退、变革发展、二次受挫、经济转型的整个过程。在此时间线索的基础上，还应对应不同的工业遗产确定不同的解释性主题，强调不同的主题内容。而且在同一廊道中，不同地段之间解释性主题也有所差别。根据沿运工业形成和现状工业遗产产业类型、投资主体等的具体分析，可以确定江南运河工业遗产廊道的解说系统线索与主题（表3）。
大运河工业遗产廊道解说系统应规划多样化的解说手段，针对不同的位置、内容，采用不同的解说形式。包括有举办参与性活动、幻灯与图片展示、展览、多媒体宣传、自我导向型游道规划、解说员讲解等多种手段。
表3 大运河工业遗产廊道解说系统的线索与主题
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时间线索 |
主题一：
历史名人 |
主题二：
重大历史事件 |
主题三：
运河土地利用变迁 |
主题四：
产业类型变化 |
主题五：
兴办主体 |
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近代工业发展初创时期（1894年以前）
：萌芽、开埠 |
胡光墉（雪岩）
刘镛
薛湘
薛福成
盛宣怀
庞元济 |
1858年镇江辟为通商口岸；
1861镇江设英租界 |
老城区中的传统码头商市与传统作坊中发展工业 |
工业相关
市政轻工 |
民族资本经营、清政府洋务派官办 |
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近代工业大发展时期（1895－1936年）
：民族工业鼎盛 |
薛南溟
荣宗敬
荣德生
刘国钧
都锦生
钮介臣 |
1895年苏州、杭州辟为通商口岸；
1908年沪宁铁路全线通车；
1914年第一次世界大战；
1929年世界经济危机 |
在近郊开辟新的租界发展；
沿运河从近郊扩散至远郊 |
工业相关
棉纺织染
缫丝丝织
市政
重工业 |
民族资本经营、外国资本独立经营、国民政府官办、清政府官办 |
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近代工业衰败时期（1937－1948年）
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薛寿萱
荣鸿元
荣鸿三
荣鸿庆
褚辅成 |
1937年抗日战争；
1946年解放战争 |
跳出江南运河向其它区域转移资本，发展工业 |
棉纺织染
粮食加工
重工业 |
民族资本经营、国民政府官办
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社会主义工业初步建立时期（1949－1958年） |
荣毅仁
荣智健 |
公私合营和社会主义改造 |
原有基础上进一步发展 |
重工业
其它轻工
工业相关 |
新建国营、民族资本经营、改造收归国有 |
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大跃进和国民经济调整时期（1958－1980年） |
— |
大跃进；
文化大革命 |
乡镇工业开始发展 |
重工业
棉纺织染
其它轻工 |
新建国营、民族资本经营 |
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改革开放以后经济转型时期（1980－） |
未列入遗产范围，但可进行适当解说 |
